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2017-06

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12V化 - 2011.06.06 Mon

購入後、しばらく6Vのままで走っていたが、
ウインカーがなんともたよりない・・・
ライトも懐中電灯のようで、切替時には暗闇に・・・暗いよー怖いよー!

キットも発売されているようだが、これまた高い!

自分でなんかできないよなぁ・・・と考えていたのだが
鍛冶屋師匠の記事を見ていると、できるかも♪と魔法にかけられる。

レギュレターを中古で落札。
バッテリーをホームセンターで購入!
必要部品を近くのレッドバロンに注文!
電球関係はネットで注文!

いつも思うが、なんでこんな時にはこんな行動力があるのだろう・・・
いつもこうだったらそりゃ仕事もできるヤツだろう!

で、作業風景ななし。
しかし、取付・配線全てが鍛冶屋さんの記事通り。
今回もお世話になりました!

モノが12Vなだけに写真もなし。
と思ったが、関係写真が1枚あった!
ウインカーブザー
win.jpg


感想!
これが一番してよかったカスタム!
ライトの明るさが違います。
ウインカーの動作が違います。
ブザーもいいです。



まるで普通のバイクのようです^^;

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Author:ants
やっぱマルチに集合でしょ!とやるっきゃねーの80年代
究極は250のオフさっ!とアウトライダーな90年代。
時は過ぎ、昔はありえんと思ってたカブがなんだか素敵に見えてきた。
ときめきだらけだったあの頃から
タイムスリップしたかのようなCT110.
これこそオートバイの原点じゃないかと
乗るたびにワクワクを楽しんでます。

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